Protección de los arranques motores

Introducción

Dispositivos TeSys GV5 / GV6:

oGarantizan la protección de los arranques motores de arranque directo y de arranque estrella-triángulo (el arranque motor de arranque directo es el más utilizado).

oIntegran las protecciones de base (sobrecarga, cortocircuito y desequilibrio de fase) para el arranque motor.

oPermiten la protección y coordinación de los componentes del arranque motor que cumplen con los requisitos de las normas IEC/EN 60947-2 e IEC/EN 60947-4-1.

oSe utilizan para crear arranques motores con dos dispositivos.

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A   Dispositivo TeSys GV5 / GV6

B   Protección instantánea

C   Protección contra sobrecargas

D   Contactor

E   Módulo de fallo térmico SDTAM

Características definidas por la norma IEC/EN 60947-4-1

Un arranque motor debe cumplir las reglas generales de la norma IEC/EN 60947-4-1; en concreto las reglas relativas a la protección de los contactores y de los arranques motores.

Para la protección, esta norma define:

oLa coordinación de las protecciones del arranque motor

oValor de ajuste de clase de disparo

oLa coordinación de aislamiento

Coordinación según la norma IEC/EN 60947-4-1

Se permiten dos tipos de coordinación: coordinación de tipo 1 o coordinación de tipo 2.

oEn la coordinación de tipo 1, se acepta un deterioro del contactor y del relé cuando si se dan las dos condiciones siguientes:

oEl contactor o el arrancador no ocasionan peligro alguno a las personas o instalaciones.

oEl arrancador es capaz de funcionar después de una reparación o sustitución de piezas.

oEn la coordinación de tipo 2, se admite una leve soldadura de los contactos del contactor o del arrancador si, después de las pruebas de coordinación de tipo 2:

oSe pueden separar fácilmente.

oLas funciones de los equipos de protección y de control están posteriormente operativas sin efectuar reparación alguna.

Para garantizar una coordinación de tipo 2, la norma IEC/EN 60947-4-1 impone tres pruebas de corriente de defecto Id con el fin de verificar el correcto comportamiento del equipo en condiciones de sobrecarga y de cortocircuito.

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1   Zona de sobrecarga Id < 10 In

2   Zona de cortocircuito impedante 10 In < Id < 50 In

3   Zona de cortocircuito Id > 50 In