Conexión de las fases del motor y del freno de parada (CN10 y CN11)

Aspectos generales

El motor está diseñado para funcionar mediante un variador. Una conexión directa del motor a la tensión alterna produce daños en el motor y puede ocasionar un incendio y una explosión.

PELIGRO
	POSIBILIDAD DE EXPLOSIÓN Conecte el motor a un variador adecuado y autorizado únicamente del modo descrito en este documento. Si no se siguen estas instrucciones, se producirán lesiones graves o la muerte.

En la conexión del motor se pueden producir altas tensiones inesperadas. El motor genera tensión cuando se gira el eje. En el cable del motor pueden acoplarse tensiones alternas en conductores no utilizados.

PELIGRO
	DESCARGA ELÉCTRICA Asegúrese de que el sistema de accionamiento esté libre de tensión antes de realizar trabajos en el sistema de accionamiento. Asegure el eje del motor contra accionamientos ajenos antes de realizar trabajos en el sistema de accionamiento. Aísle los conductores no utilizados en ambos extremos del cable del motor. Complemente la toma de tierra a través del cable del motor por medio de una toma de tierra adicional en la carcasa del motor siempre que el conductor de protección del cable del motor no fuera suficiente. Toque el eje del motor o los componentes de salida solo cuando todas las conexiones estén sin tensión. Asegure el cumplimiento de todas las normas vigentes referentes a la conexión a tierra del sistema de accionamiento. Si no se siguen estas instrucciones, se producirán lesiones graves o la muerte.

PELIGRO

DESCARGA ELÉCTRICA

Asegúrese de que el sistema de accionamiento esté libre de tensión antes de realizar trabajos en el sistema de accionamiento.
Asegure el eje del motor contra accionamientos ajenos antes de realizar trabajos en el sistema de accionamiento.
Aísle los conductores no utilizados en ambos extremos del cable del motor.
Complemente la toma de tierra a través del cable del motor por medio de una toma de tierra adicional en la carcasa del motor siempre que el conductor de protección del cable del motor no fuera suficiente.
Toque el eje del motor o los componentes de salida solo cuando todas las conexiones estén sin tensión.
Asegure el cumplimiento de todas las normas vigentes referentes a la conexión a tierra del sistema de accionamiento.

Si no se siguen estas instrucciones, se producirán lesiones graves o la muerte.

En caso de utilizar motores de otros fabricantes, es posible que entre una tensión peligrosa en el circuito MBTP debido a un aislamiento insuficiente.

PELIGRO
	DESCARGA ELECTROSTÁTICA DEBIDA A UN AISLAMIENTO INSUFICIENTE Asegúrese de que el sensor de temperatura cuenta con una separación de protección con respecto a las fases del motor. Cerciórese de que las señales en la conexión del encoder cumplen con MBTP. Compruebe la separación de protección entre la tensión de frenado del motor y el cable del motor, y en las fases del motor. Si no se siguen estas instrucciones, se producirán lesiones graves o la muerte.

PELIGRO

DESCARGA ELECTROSTÁTICA DEBIDA A UN AISLAMIENTO INSUFICIENTE

Asegúrese de que el sensor de temperatura cuenta con una separación de protección con respecto a las fases del motor.
Cerciórese de que las señales en la conexión del encoder cumplen con MBTP.
Compruebe la separación de protección entre la tensión de frenado del motor y el cable del motor, y en las fases del motor.

Si no se siguen estas instrucciones, se producirán lesiones graves o la muerte.

Los sistemas de accionamiento pueden desencadenar movimientos indeseados debido al uso de combinaciones no permitidas de variador y motor. Aunque los conectores para la conexión del motor y para la conexión del encoder sean mecánicamente compatibles, esto no significa que el motor pueda utilizarse.

ADVERTENCIA
	MOVIMIENTO INVOLUNTARIO Utilice únicamente combinaciones autorizadas de variador y motor. Si no se siguen estas instrucciones, pueden producirse lesiones graves, muerte o daños en el equipo.

Encontrará más información en la sección Motores permitidos.

Si va a utilizar cables preconfeccionados, tiéndalos del motor al variador empezando por el motor. A menudo, esto es más rápido y sencillo debido a los conectores preconfeccionados del motor.

Especificación de cables

Pantalla:	Necesaria, conectada a tierra en ambos lados
Par trenzado:	-
MBTP:	Los conductores para el freno de parada cumplen con MBTP.
Estructura del cable:	3 conductores para fases del motor 2 conductores para freno de parada 1 cable de conexión a tierra de protección (PE)
Longitud máxima del cable:	En función de los valores límite requeridos para perturbaciones transmitidas por alimentación, consulte Emisión electromagnética.

Observe las siguientes indicaciones:

Solo puede conectar el cable del motor original Schneider Electric preconfeccionado o cable abierto.
En los motores sin freno de parada, los conductores para el freno de parada deben conectarse al variador a través de la conexión CN11. Conecte en el lado del motor los conductores en las clavijas correspondientes para el freno de parada; entonces el cable podrá utilizarse tanto para motores con freno de parada como para motores sin él. Si no conecta los conductores en el lado del motor, deberá aislar los conductores de forma individual (tensiones de inducción).
Tenga en cuenta la polaridad de la tensión del freno de parada.
La tensión para el freno de parada depende de la alimentación de control de 24 V de CC (MBTP). Cumpla la tolerancia para la alimentación de control de 24 V de CC y la tensión especificada para el freno de parada, consulte Alimentación de control de 24 V de CC.

Utilice cables preconfeccionados para minimizar el riesgo de un error de cableado, consulte Accesorios y piezas de repuesto.

El freno de parada opcional de un motor se conecta en la conexión CN11. El módulo de control de freno de parada integrado libera el freno de parada al activar la etapa de potencia. Al desactivar la etapa de potencia, el freno de parada se bloquea de nuevo.

Propiedades de los bornes CN10

Los bornes están homologados para hilos de Litz y conductores hilos rígidos. En la medida de lo posible, utilice virolas de cable.

Característica	Unit	Valor
Sección de conexión	mm² (AWG)	0,75 a 5,3 (18 a 10)	0,75 a 10 (18 a 8)
Par de apriete de los tornillos de bornes	Nm (lb.in)	0,68 (6,0)	1,81 (16,0)
Longitud sin aislar	mm (in)	6 a 7 (0,24 a 0,28)	De 8 a 9 (0,31 a 0,35)

Característica

Unit

Valor

LXM32•U45, LXM32•U60, LXM32•U90, LXM32•D12, LXM32•D18, LXM32•D30

LXM32•D72

Sección de conexión

mm²

(AWG)

0,75 a 5,3

(18 a 10)

0,75 a 10

(18 a 8)

Par de apriete de los tornillos de bornes

Nm

(lb.in)

0,68

(6,0)

1,81

(16,0)

Longitud sin aislar

mm

(in)

6 a 7

(0,24 a 0,28)

De 8 a 9

(0,31 a 0,35)

Propiedades de los bornes CN11

Los bornes están homologados para hilos de Litz y conductores hilos rígidos. En la medida de lo posible, utilice virolas de cable.

Característica	Unit	Valor
Corrientes de bornes máxima	A	1,7
Sección de conexión	mm² (AWG)	0,75 a 2,5 (18 a 14)
Longitud sin aislar	mm (in)	12 a 13 (0,47 a 0,51)

Característica

Unit

Valor

Corrientes de bornes máxima

A

1,7

Sección de conexión

mm²

(AWG)

0,75 a 2,5

(18 a 14)

Longitud sin aislar

mm

(in)

12 a 13

(0,47 a 0,51)

Montaje de los cables

Preste atención a las medidas representadas en el caso de cables confeccionados.

Pasos para confeccionar el cable de motor

1 Retire el aislamiento del cable lo correspondiente a la longitud A.

2 Desplace hacia atrás la malla de apantallado sobre el aislamiento del cable.

3 Asegure la malla de apantallado con tubo termorretráctil. La pantalla debe tener, como mínimo, la longitud D. Compruebe que una gran superficie de malla de apantallado esté conectada al borne de pantalla de CEM. Acorte los cables para el freno de parada a la longitud B y los tres cables para las fases del motor a la longitud C. El conductor de tierra de protección tiene la longitud A. Conecte los cables para el freno de parada al variador incluso en el caso de los motores sin freno (tensión inductiva).

Característica	Unit	Valor
A	mm (in)	140 (5,51)
B	mm (in)	135 (5,32)
C	mm (in)	130 (5.12)
D	mm (in)	50 (1,97)

Observe la sección de conexión máxima permitida. Tenga en cuenta que las virolas de cable aumentan el tamaño de la sección transversal.

Supervisión

El accionamiento supervisa las fases del motor en lo referente a:

Cortocircuito entre las fases del motor
Cortocircuito entre las fases del motor y la puesta a tierra

El equipo no detecta un cortocircuito entre las fases del motor y el bus DC, la resistencia de frenado o los conductores del freno de parada.

Esquema de conexiones del motor y del freno de parada

Esquema de conexiones del motor con freno de parada

Conexión	Significado	Color
U	Fase del motor	negro L1 (BK)
V	Fase del motor	negro L2 (BK)
W	Fase del motor	negro L3 (BK)
PE	Conductor de protección	verde/amarillo (GN/YE)
BR+	Freno de parada +	blanco (WH) o negro 5 (BK)
BR-	Freno de parada -	gris (GY) o negro 6 (BK)

Conexión del cable del motor

Conecte las fases del motor y el conductor de protección a CN10. Compruebe que las conexiones U, V, W y PE (tierra) coincidan en el motor y en el variador.
Tenga en cuenta el par de apriete prescrito para los tornillos de bornes.
Una con la conexión BR+ de CN11 el conductor blanco o el conductor negro con la inscripción 5.

Una con la conexión BR- de CN11 el conductor gris o el conductor negro con la inscripción 6.
Asegúrese de que el cierre de los conectores está correctamente encastrado en la carcasa.
Fije ampliamente la pantalla del cable en el borne de apantallado.

Borne de apantallado del cable de motor