Montage du moteur et/ou réducteur
En option, l'axe peut être livré avec un moteur Schneider Electric et/ou un réducteur préinstallé(s).
Position de montage du moteur et du réducteur
Dans le cas d'un nouveau moteur ou réducteur, vous pouvez monter l'équipement sur le côté du corps de l'axe. Moteur et réducteur peuvent être montés dans différentes positions (rotation 4 x 90°). Pour plus d'informations, reportez-vous à la section Orientation et configuration d'un moteur et/ou réducteur
NOTE : La masse maximum des pièces installées est limitée par le couple au niveau du corps de l'axe.
La masse de l'ensemble moteur et/ou réducteur pouvant être monté sur le corps de l'axe est limitée.
M Masse sur le corps de l'axe
La masse maximum de l'ensemble moteur et/ou réducteur pouvant être monté sur le corps de l'axe dépend de la taille de l'axe concerné. Le tableau suivant indique la masse maximale admissible du moteur et/ou réducteur :
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Paramètre |
Unité |
Valeur |
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|---|---|---|---|
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CAR40 CAR41 |
CAR42 CAR43 CAR44 |
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Masse maximum admissible |
kg (lb) |
3,5 (7.72) |
11 (24.25) |
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FONCTIONNEMENT IMPREVU DE L’EQUIPEMENT |
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Ne dépassez pas la masse maximale admise au niveau du corps de l'axe. |
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Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. |
Un ensemble moteur et/ou réducteur monté impose un couple de renversement au niveau du corps de l'axe. En cas d'accélération latérale de l'ensemble de l'axe, l'ensemble moteur et/ou réducteur monté impose un couple de renversement dynamique supplémentaire. Le couple total de renversement statique et dynamique est limité par le couple de renversement maximum de la plaque d'adaptation du corps d'axe.
T Couple au bloc d'extrémité
a Accélération latérale de l'axe
Le tableau suivant indique les couples maximum admissibles du moteur et/ou du réducteur montés sur la plaque d'adaptation du corps d'axe :
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Paramètre |
Unité |
Valeur |
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|---|---|---|---|
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CAR40 CAR41 |
CAR42 CAR43 CAR44 |
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Couple maximum admissible (statique et dynamique inclus) |
Nm (lbf-in) |
22 (195) |
150 (1328) |
NOTE : Le total des couples statique et dynamique ne doit pas dépasser le couple maximum admissible sur le bloc d'extrémité.
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FONCTIONNEMENT IMPREVU DE L’EQUIPEMENT |
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Ne dépassez pas le couple maximal admis au niveau du corps de l'axe. |
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Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. |
Lorsque vous choisissez un moteur construit par un fabricant tiers, veillez tout particulièrement à ne pas dépasser le couple d'entraînement maximum. Vous risqueriez sinon d'endommager ou de détruire l'axe.
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MOUVEMENTS INATTENDUS |
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Respectez le couple d'entraînement maximum admissible du moteur correspondant. |
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Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. |
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CHUTE DE CHARGE LOURDE |
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Respectez les limites concernant la masse et le couple maximum admissibles du moteur et/ou réducteur monté. |
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Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. |
Ensembles de couplage pour le montage de moteurs et de réducteurs
Un ensemble de couplage est nécessaire pour monter un moteur ou un réducteur sur l'axe. Il se compose des composants suivants :
1 Moyeu d'expansion
2 Araignée élastomère
3 Moyeu de serrage
Pour monter un moteur ou un réducteur, il vous faut les outils suivants :
oClé dynamométrique avec jeu de douilles pour six pans creux
oPied à coulisse (pour la mesure des distances)
NOTE : N'utilisez pas de clés hexagonales à tête sphérique. Un couple excessif risque d'arracher la tête sphérique. Une tête spérique arrachée est difficile à retirer de la vis.
Pour les pièces appropriées, reportez-vous à la section Equipements et accessoires de rechange.
Pour monter un moteur ou un réducteur, vous devez effectuer les procédures suivantes :
oPréparation du montage de moteur et de réducteur
oMontage du couplage élastomère
oMontage du moteur sur le réducteur
Préparation du montage de moteur et de réducteur
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Etape |
Action |
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1 |
Nettoyez toutes les pièces. |
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2 |
Inspectez toutes les pièces pour vérifier qu'elles ne sont pas endommagées. |
NOTE : Des pièces polluées ou endommagées peuvent entraîner un épuisement précoce réduisant la durée de vie de l'axe.
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AVIS |
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FONCTIONNEMENT IMPREVU DE L’EQUIPEMENT |
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oRemplacez immédiatement toute pièce endommagée. oNettoyez tous les composants avant assemblage et utilisation. |
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Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels. |
Montage du couplage élastomère
Si possible, positionnez l'axe de telle sorte que le couplage élastomère soit dirigé vers le haut pendant l'installation.
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Etape |
Action |
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1 |
Pour CAR40 : Insérez le moyeu d'expansion dans l'arbre creux du pignon de crémaillère. Assurez-vous qu'il n'y a pas de jeu entre le moyeu d'expansion et le pignon de crémaillère, de telle sorte que la surface d'installation soit en contact total avec la surface de montage de l'axe. Pour CAR41 / CAR42 / CAR43 / CAR44 : Insérez le moyeu d'expansion (1) dans l'arbre creux de la poulie de courroie crantée (2). Assurez-vous qu'il n'y a pas de jeu entre le moyeu d'expansion et la poulie de courroie crantée, de telle sorte que la surface d'installation soit en contact total avec la surface de montage de l'axe. 
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2 |
Déplacez manuellement une des plaques d'extrémité (4) jusqu'à sa position finale. |
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3 |
Serrez la vis (3) du moyeu d'expansion. Couple de serrage : oPour CAR40 / CAR41 : 2,9 Nm (25.7 lbf-in) oPour CAR42 / CAR43 / CAR44 : 10 Nm (89 lbf-in) NOTE : |
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4 |
Insérez l'araignée élastomère (6) dans le moyeu d'expansion. 
NOTE : oSi l'araignée élastomère s'introduit trop facilement (sans précontrainte), elle doit être remplacée. oUn léger graissage de l'araignée élastomère ou du moyeu de serrage facilite le processus de montage. Utilisez des lubrifiants à base d'huile minérale sans additifs ou des lubrifiants à base de silicone. |
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5 |
Fixez le boîtier de couplage (5) à la plaque d'adaptation du corps d'axe (7) à l'aide des quatre vis (8). Utilisez le couple de serrage standard. Assurez-vous qu'il n'y a pas de jeu entre le boîtier de couplage et la plaque d'adaptation de corps d'axe, de telle sorte que la surface d'installation soit en contact total avec la surface de montage de l'axe. NOTE : oAu niveau du CAR40, le boîtier de couplage est monté sur le corps de l'axe. oPour faciliter le démontage, graissez chaque épaulement de centrage. Utilisez des lubrifiants à base d'huile minérale et exempts d'additifs, ou bien des lubrifiants à base de silicone. |
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6 |
Insérez le moyeu de serrage (9) dans l'araignée élastomère. 
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7 |
Vérifiez que la vis de serrage (10) présente la même orientation que le moteur ou réducteur. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section Orientation et configuration d'un moteur et/ou réducteur. |
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8 |
Vérifiez la dimension a du moyeu de serrage. Mesurez cette dimension depuis le sommet du moyeu jusqu'à l'épaulement du boîtier de couplage. Dimension a : oPour CAR40 / CAR41 : 8 mm (0.315 in) oPour CAR42 / CAR43 / CAR44 : 13 mm (0.51 in) 
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Si possible, positionnez l'axe pour que l'arrière du moteur soit dirigé vers le haut pendant l'installation.
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Etape |
Action |
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1 |
Fixez la plaque d'adaptation moteur (1) au boîtier de couplage (2) à l'aide des quatre vis (3). Utilisez le couple de serrage standard. Effectuez les vérifications suivantes : oIl n'y a pas de jeu entre la plaque d'adaptation moteur et le boîtier de couplage, de sorte que la surface d'installation est parfaitement en contact avec la surface de montage de l'axe. oL'orientation normale de la vis de montage est illustrée dans la figure suivante. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section Orientation et configuration d'un moteur et/ou réducteur. oLa vis de serrage est accessible via l'orifice percé dans la plaque d'adaptation moteur. 
NOTE : Pour faciliter le démontage, graissez chaque épaulement de centrage. Utilisez des lubrifiants à base d'huile minérale sans additifs ou des lubrifiants à base de silicone. |
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2 |
Insérez le moteur (4) dans le moyeu de serrage (7) et sur la plaque d'adaptation moteur en prenant soin que le moteur ne tombe pas. Assurez-vous qu'il n'y a pas de jeu entre le moteur et la plaque d'adaptation moteur, de sorte que la surface d'installation est parfaitement en contact avec la surface de montage de l'axe. 
NOTE : Pour faciliter le démontage, graissez chaque épaulement de centrage. Utilisez des lubrifiants à base d'huile minérale sans additifs ou des lubrifiants à base de silicone. |
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3 |
Fixez le moteur à l'aide des quatre vis (5) et des rondelles (6). Utilisez le couple de serrage standard. |
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4 |
Retirez la vis sans tête (8) de la plaque d'adaptation moteur. 
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5 |
Serrez la vis du moyeu de serrage dans le trou. Couple de serrage : oPour CAR40 / CAR41 : 1,9 Nm (16.8 lbf-in) oPour CAR42 / CAR43 / CAR44 : 14 Nm (124 lbf-in) |
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6 |
Insérez la vis sans tête dans la plaque d'adaptation moteur et serrez-la. Couple de serrage : 4 Nm (35.4 lbf-in) |
Une plaque d'adaptation est nécessaire si le réducteur est dépourvu de bride. Si possible, positionnez l'axe pour que le côté de montage moteur du réducteur soit dirigé vers le haut pendant l'installation.
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Etape |
Action |
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1 |
Fixez la plaque d'adaptation moteur (1) au boîtier de couplage (2) à l'aide des quatre vis (3). Utilisez le couple de serrage standard. Effectuez les vérifications suivantes : oIl n'y a pas de jeu entre la plaque d'adaptation moteur et le boîtier de couplage, de sorte que la surface d'installation est parfaitement en contact avec la surface de montage de l'axe. oL'orientation normale des vis sans tête est vers le haut. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section Orientation et configuration d'un moteur et/ou réducteur. oLa vis de serrage est accessible via l'orifice percé dans la plaque d'adaptation moteur.
NOTE : Pour faciliter le démontage, graissez chaque épaulement de centrage. Utilisez des lubrifiants à base d'huile minérale sans additifs ou des lubrifiants à base de silicone. |
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2 |
Fixez la plaque d'adaptation (5) au réducteur (6) à l'aide des quatre vis (4). Utilisez le couple de serrage standard. Vérifiez qu'il n'y a pas de jeu entre la plaque d'adaptation et le réducteur, de sorte que la surface d'installation est en contact total avec la surface de montage de l'axe. 
NOTE : Pour faciliter le démontage, graissez chaque épaulement de centrage. Utilisez des lubrifiants à base d'huile minérale sans additifs ou des lubrifiants à base de silicone. |
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3 |
Insérez la plaque d'adaptation avec l'ensemble réducteur dans le moyeu de serrage et sur la plaque d'adaptation moteur en prenant soin que le réducteur ne tombe pas. Assurez-vous qu'il n'y a pas de jeu entre le réducteur et la plaque d'adaptation moteur, de sorte que la surface d'installation présente un contact total avec la surface de montage de l'axe. 
NOTE : Pour faciliter le démontage, graissez chaque épaulement de centrage. Utilisez des lubrifiants à base d'huile minérale sans additifs ou des lubrifiants à base de silicone. |
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4 |
Fixez la plaque d'adaptation portant le réducteur à l'aide des quatre vis (7). Utilisez le couple de serrage standard. |
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5 |
Retirez la vis sans tête (8) de la plaque d'adaptation moteur. 
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6 |
Serrez la vis du moyeu de serrage dans le trou. Couple de serrage : oPour CAR40 / CAR41 : 1,9 Nm (16.8 lbf-in) oPour CAR42 / CAR43 / CAR44 : 14 Nm (124 lbf-in) |
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7 |
Insérez la vis sans tête dans la plaque d'adaptation moteur et serrez-la. Couple de serrage : 4 Nm (35.4 lbf-in) |
Montage du moteur sur le réducteur
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AVIS |
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DISTORSION DE MOTEUR ET DE REDUCTEUR |
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Ne fixez le moteur et le réducteur qu'avec tous les composants à la même température ambiante. |
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Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels. |
NOTE : Si possible, fixez le moteur au réducteur en position verticale pour faciliter le montage.
Pour plus d'informations concernant le montage du moteur sur le réducteur, reportez-vous à la documentation du réducteur.
