AVERTISSEMENT

MOUVEMENTS NON INTENTIONNELS DUS AU DEMONTAGE

Retenez les parties mobiles de l'ensemble axe monté en position verticale ou inclinée, de façon à éviter les mouvements intempestifs.

Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages matériels.

Type de courroie crantée

–

–

T5

AT5

AT5

AT5

Largeur

–

mm (in)

10 (0.39)

20 (0.79)

25 (0.98)

32 (1.26)

Pas

–

mm (in)

5 (0.197)

5 (0.197)

5 (0.197)

5 (0.197)

Poids

–

g/m (lb/ft)

20 (0.0134)

64 (0.043)

80 (0.054)

105 (0.07)

Tension de la courroie crantée

F_v

N

(lbf)

105…115

(23.6…26)

325…360

(73…81)

420…465

(94…105)

525…580

(118…130)

1

Si l'axe est monté en position inclinée ou verticale, retirez la charge utile ou soutenez la charge et les plaques d'extrémité pour éviter les chutes.

1

Déplacez l'axe jusqu'en position centrale.

2

Si vous procédez à une mesure de vibrations, passez à l'étape 3.

Pour la mesure de distance, procédez comme suit :

A l'aide d'un pied à coulisse, mesurez la position du tendeur (2) de la courroie crantée au niveau des deux plaques d'extrémité (1) et notez les valeurs. La distance e doit être mesurée entre le dessus du tendeur de courroie et la surface de la plaque d'extrémité.

3

Retirez les vis de tension (3) et les tendeurs de la courroie crantée. Chaque tendeur de courroie crantée se compose d'une pièce de serrage (5) et d'une pièce crantée (4).

NOTE : Le retrait des tendeurs de courroie crantée peut nécessiter de taper légèrement sur les pièces crantées à l'aide d'un maillet.

4

Retirez la courroie crantée (6).

NOTE : Si vous voulez remplacer les poulies de déviation uniquement, ignorez l'étape suivante.

5

Pour CAR41 : Retirez la plaque d'adaptation du corps d'axe comme indiqué dans la section Dépose de la poulie de courroie crantée.

Pour CAR42 / CAR43 / CAR44 : Retirez la poulie de courroie crantée.

NOTE :

oPour remplacer plus facilement la courroie crantée, démontez le moteur et/ou le réducteur.

oSi vous remplacez uniquement la courroie crantée, il n'est pas nécessaire de retirer l'extension d'arbre.

1

Placez la nouvelle courroie crantée (1) et l'ancienne (2) l'une à côté de l'autre. Alignez les dents de l'une et de l'autre.

2

Coupez la nouvelle courroie à la même longueur que l'ancienne.

NOTE : Le nombre de dents doit être le même.

1

Nettoyez toutes les pièces.

2

Inspectez toutes les pièces pour vérifier qu'elles ne sont pas endommagées.

AVIS

FONCTIONNEMENT IMPREVU DE L’EQUIPEMENT

oRemplacez immédiatement toute pièce endommagée.

oNettoyez tous les composants avant assemblage et utilisation.

Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels.

1

Insérez la courroie crantée (4) sur la poulie (3) pré-montée et les poulies de déviation (2) au niveau de la plaque d'adaptation (1) du corps d'axe. Vérifiez l'orientation des dents.

2

Insérez délicatement la plaque d'adaptation du corps de l'axe comprenant la courroie crantée, la poulie de courroie crantée et les poulies de déviation sur le corps de l'axe (5). Vérifiez le bon positionnement des boulons de palier.

3

Alignez la plaque d'adaptation du corps d'axe parallèlement au corps de l'axe. Vérifiez qu'il n'y a pas de jeu entre la plaque d'adaptation et le corps de l'axe, de sorte que la surface d'installation est en contact total avec la surface de montage de l'axe.

4

Montez la plaque d'adaptation sur le corps de l'axe à l'aide des quatre vis extérieures (6). Utilisez le couple de serrage standard.

1

Insérez la courroie crantée (1). Vérifiez l'orientation des dents.

2

Comprimez la courroie pour pouvoir insérer la poulie de courroie crantée.

3

Insérez délicatement la poulie de courroie crantée (2) dans le corps de l'axe (3).

4

Alignez la plaque d'adaptation (4) du corps d'axe parallèlement au corps de l'axe. Vérifiez qu'il n'y a pas de jeu entre la plaque d'adaptation et le corps de l'axe, de sorte que la surface d'installation est en contact total avec la surface de montage de l'axe.

5

Montez la plaque d'adaptation sur le corps de l'axe à l'aide des quatre vis extérieures (5). Utilisez le couple de serrage standard.

6

Insérez et serrez les deux vis du milieu (6) pour fixer les poulies de déviation. Utilisez le couple de serrage standard.

1

Insérez partiellement les extrémités de la courroie crantée (4) dans les pièces crantées (3).

2

Insérez les deux pièces crantées et les pièces de serrage (5) dans les plaques d'extrémité (2).

3

Appliquez une fine couche de colle de fixation de force moyenne sur les vis de réglage de la tension (1) et insérez celles-ci à travers les plaques d'extrémité dans les pièces de serrage de la courroie crantée.

4

Tendez la courroie crantée en réglant les vis sur les deux plaques d'extrémité. Vous pouvez choisir une mesure de distance ou de vibration :

oAvec une mesure de distance : serrez les vis de réglage de la tension aux valeurs relevées lors de la dépose de la courroie crantée.

oAvec une mesure de vibration : alternez le serrage des vis de réglage jusqu'à obtenir la tension correcte de la courroie crantée.

5

Le cas échéant, montez le couplage élastomère.

6

Le cas échéant, montez le moteur et/ou le réducteur.

1

Effectuez les tests initiaux à vitesse réduite.

2

Vérifiez la tension de la courroie crantée.

Pour plus d'informations, reportez-vous à la section Maintenance de la courroie crantée.

3

Montez la charge utile.