Branchement résistance de freinage (CN8, Braking Resistor)
Une résistance de freinage insuffisamment dimensionnée peut entraîner une surtension sur le bus CC. En cas de surtension sur le bus CC, l'étage de puissance est désactivé. Le moteur n'est plus décéléré de manière active.
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FONCTIONNEMENT IMPREVU DE L'EQUIPEMENT |
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oProcéder à un essai de fonctionnement avec charge maximale pour s'assurer que la résistance de freinage est suffisamment dimensionnée. oS'assurer que les paramètres pour la résistance de freinage sont correctement réglés. |
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Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. |
Résistance de freinage interne
L'appareil contient une résistance de freinage chargée d'absorber l'énergie de freinage. À l'état de livraison, la résistance de freinage interne est sélectionnée.
Résistance de freinage externe
Une résistance de freinage externe est nécessaire pour les applications nécessitant un freinage important du moteur et pour lesquelles l'énergie de freinage excédentaire ne peut plus être absorbée par la résistance de freinage interne.
Le choix et le dimensionnement de la résistance de freinage externe sont décrits au chapitre Dimensionnement de la résistance de freinage. Pour les résistances de freinage appropriées, voir chapitre Accessoires et pièces de rechange.
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Blindage: |
Nécessaire, relié à la terre des deux côtés |
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Paire torsadée : |
- |
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TBTP : |
- |
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Structure des câbles : |
Section minimale des conducteurs : même section que pour l'alimentation de l'étage de puissance, voir chapitre Raccordement de l'étage de puissance (CN1). Les conducteurs doivent posséder une section suffisante pour pouvoir déclencher le fusible sur le raccordement secteur en cas de défaut. |
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Longueur maximale de câble: |
3 m (9,84 ft) |
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Caractéristique |
Unité |
Valeur |
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LXM32•U45, LXM32•U60, LXM32•U90, LXM32•D12, LXM32•D18, LXM32•D30, LXM32•D72 |
LXM32•D85, LXM32•C10 |
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Section de raccordement |
mm2 (AWG) |
0,75 ... 3,3 (18 ... 12) |
1,5 ... 25 (14 ... 4) |
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Couple de serrage des vis de bornes |
Nm (lb.in) |
0,51 (4,5) |
3,8 (33,6) |
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Longueur dénudée |
mm (in) |
10 ... 11 (0,39 ... 0,43) |
18 (0,71) |
Les bornes sont admises pour des conducteurs à brins fins et rigides. Respectez la section de raccordement maximale admissible. N'oubliez pas que les embouts agrandissent la section du conducteur.
Si vous utilisez des embouts de câblage, utilisez uniquement des embouts de câblage à collet pour ces bornes.
Branchement d'une résistance de freinage externe
oVérifiez qu'aucune tension n'est plus appliquée.
oRetirez le capot de protection du branchement.
oMettez le branchement PE (terre) de la résistance de freinage à la terre.
oBranchez la résistance de freinage externe à l'appareil. Respectez le couple de serrage prescrit des vis de bornes.
oFixez le blindage de câble sur une large surface à la fixation blindée sur la face inférieure de l'appareil.
La commutation entre résistance interne et résistance externe s'effectue par l'intermédiaire du paramètre RESint_ext. Vous trouverez les réglages des paramètres pour la résistance de freinage au chapitre Réglages des paramètres pour la résistance de freinage. Lors de la mise en service, il faut tester le fonctionnement correct de la résistance de freinage.
Le schéma suivant montre un principe fonctionnel :
