Caractéristique |
Unité |
Valeur |
---|---|---|
Classe selon IEC 60721-3-3 |
- |
3K3, 3Z12, 3Z2, 3B2, 3C1, 3M6 |
Température ambiante1) (sans condensation, pas de gel) |
°C (°F) |
-20 ... 40 (-4 ... 104) |
Température ambiante avec réduction de courant de 1 % par °C (par 1,8 °F)1) |
°C (°F) |
40 ... 60 (104 ... 140) |
Humidité relative de l'air (sans condensation) |
% |
5 ... 85 |
Altitude d'installation2) |
m (ft) |
< 1000 (< 3281) |
Altitude d'installation avec réduction de courant de 1 % par 100 m (328 ft) à partir de 1000 m (3281 ft)2) 3) |
m (ft) |
1000 ... 3000 (3281 ... 9843) |
1) Valeurs limites pour un moteur fixé par bride (plaque d'acier, hauteur et largeur = 2,5 * bride du moteur, 10 mm (0,39 in) d'épaisseur, alésage centré). 2) L'altitude d'installation est définie en tant que hauteur au-dessus du niveau de la mer. 3) Pour assurer le fonctionnement correct des moteurs SH3040, appliquer un dispositif de protection contre les surtensions en cas de fonctionnement entre 2000 et 3000 m. |
Conditions pour le transport et le stockage
Pendant le transport et le stockage, l'environnement doit être sec et exempt de poussière.
La durée de stockage est essentiellement limitée par la stabilité des lubrifiants dans les paliers. Ne pas stocker le produit pendant plus de 36 mois et faire fonctionner le moteur régulièrement.
Si le frein de maintien n'est pas utilisé pendant une période prolongée, certaines pièces du frein de maintien peuvent se corroder. La corrosion a pour effet de réduire le couple de maintien. Voir le chapitre Vérification/rodage du frein de maintien.
Caractéristique |
Unité |
Valeur |
---|---|---|
Température |
°C (°F) |
-40 ... 70 (-40 ... 158) |
Humidité relative de l'air (sans condensation) |
% |
≤75 |
Jeu des combinaisons de classes selon IEC 60721-3-2 |
|
IE 21 |
pour SH3040 ... SH3140
Caractéristique |
Valeur |
---|---|
Vibrations, sinusoïdales |
Essai de type avec 10 cycles conformément à IEC 60068-2-6 0,15 mm (de 10 à 60 Hz) 20 m/s2 (de 60 à 500 Hz) |
Chocs, semi-sinusoïdaux |
Essai de type avec 3 chocs dans chaque direction conformément à IEC 60068-2-27 150 m/s2 (11 ms) |
pour SH3205
Caractéristique |
Valeur |
---|---|
Vibrations, sinusoïdales |
Essai de type avec 10 cycles conformément à IEC 60068-2-6 0,35 mm (de 10 à 60 Hz) 50 m/s2 (de 60 à 150 Hz) |
Chocs permanents |
Essai de type avec 3 chocs dans chaque direction conformément à IEC 60068-2-29 200 m/s2 (6 ms) |
Compatibilité avec les substances étrangères
La compatibilité du moteur avec de nombreuses substances connues a été testée selon l'état actuel de la technique. Avant d'utiliser une substance étrangère, il est cependant nécessaire de procéder à un contrôle de compatibilité.
Caractéristique |
Unité |
Valeur |
---|---|---|
Degré de protection du carter moteur |
IP65 |
selon CEI 60034-5 |
degré de protection de la traversée d'arbre sans joint à lèvres |
IP541) |
selon CEI 60034-5 |
degré de protection de la traversée d'arbre avec joint à lèvres |
IP651) |
selon CEI 60034-5 |
Avec version matérielle ≥RS03 Degré de protection de la variante SH3∙∙∙∙∙∙∙∙∙1 sans air comprimé raccordé |
Arbre IP65 Carcasse IP65 |
selon CEI 60034-5 |
Avec version matérielle <RS03 Degré de protection de la variante SH3∙∙∙∙∙∙∙∙∙2 sans air comprimé raccordé |
Arbre IP65 Carcasse IP65 |
selon CEI 60034-5 |
Avec version matérielle ≥RS03 Degré de protection de la variante SH3∙∙∙∙∙∙∙∙∙1 avec air comprimé raccordé |
Arbre IP67 Carcasse IP67 |
selon CEI 60034-5 |
Avec version matérielle <RS03 Degré de protection de la variante SH3∙∙∙∙∙∙∙∙∙2 avec air comprimé raccordé |
Arbre IP67 Carcasse IP67 |
selon CEI 60034-5 |
1) En position de montage IM V3 (arbre d'entraînement vertical, extrémité d'arbre vers le haut), seul le degré de protection IP50 est atteint. Le degré de protection ne s'applique qu'au moteur, et non aux pièces rapportées comme un réducteur. |
Les moteurs peuvent être équipés en option d'un joint à lèvres. Ce joint leur confère le degré de protection IP65. Le joint à lèvres limite la vitesse de rotation maximale à 6000 1/min.
Noter les points suivants :
oLe joint à lèvres est lubrifié d'origine, départ usine.
oL'utilisation à sec des joints augmente le frottement et réduit considérablement la durée de vie des bagues d'étanchéité.