Siehe Diagnoseklasse (Standard): 3
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Standardreaktion |
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BD2 |
CD |
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BD2 |
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Vor der Diagnosemeldung „8102 Motor Übertemperatur“ wird die Diagnosemeldung 8127 Motortemperatur hoch ausgelöst.
Die Auslöseschwelle steht auf dem elektronischen Typenschild des angeschlossenen Motors.
Die Motortemperatur wird entweder mit einem Temperatursensor oder einem thermischen Abbild gemessen.
Mit dem Parameter MotorTemperatureMonitoring wird festgelegt, wie die Motortemperatur gemessen wird.
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Für den Motor/für das Antriebssystem: |
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Ursache |
Lösung |
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Verdrahtungsfehler: Der Temperaturschalter in der Motorwicklung ist nicht korrekt angeschlossen. |
Verdrahtung prüfen und nach Bedarf korrigieren. |
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Verdrahtungsfehler: Das Motorkabel ist nicht korrekt angeschlossen bzw. hat einen Kurzschluss. |
Schirmklemme auf der Unterseite des Servoverstärkers und Klemmkästen des Motors prüfen und nach Bedarf korrigieren. |
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Die Haltebremse ist nicht gelüftet. |
Bremse lösen. |
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Der Motor ist überlastet. |
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Kommutierungsfehler: Der Geber ist nicht ausgerichtet/eingeebnet. |
Geber ausrichten/einebnen. |
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Erkannter Hardwarefehler: Der Temperaturschalter in der Motorwicklung ist nicht mehr funktionstüchtig. |
Motor austauschen. |
Die Temperatur der multi carrier-Segmentspulen ist zu hoch.
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Für Multi carrier Transportsystem: |
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Ursache |
Lösung |
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Die multi carrier-Segmentspulen sind überlastet. |
Prüfen Sie die Belastungszustände auf dem Träger (Reibung, Last, äußere Kräfte). |
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Die Kühlung des multi carrier-Segments ist unzureichend. |
Verbessern Sie den thermischen Übergang zwischen den multi carrier-Segmenten und der Befestigungsplatte (z. B. durch Verwendung von Wärmeleitpaste). |